从驾驶室找到科比，又把莫新德从床上拖起来，我开始向他们讲述我的计划。首先两台盾构机的尾部都有一个门，而且北方盾构机的前面也有一个门，只要把两部盾构机尾部对尾部连接起来，就变成了一部两头都有刀盘的盾构机，而且人还可以从北方盾构机的前门出入（汗，辛好北方盾构机有两个门）。

科比和莫新德举双手双脚赞成，并高度赞扬了我的DIY­精­神。接下来我们三个人在北方盾构机的工作间里进行详细的工程设计。但是随着设计的深入，我们发现了实现这个工程还是有相当的难度的。两部盾构机尾部的门虽然都是一米八高，但是三菱盾构机的门是倒角长方形，宽度是一米二，是向内推的，而北方盾构机的门是圆形的，是向外拉的。也就是说，要连接两部盾构机，我们必须建造一个内部直径和长度都至少1米八的通道。

问题就出在这里了……

“科比，莫新德，你们看这里，三菱盾构机尾部的这些机械臂，机械臂工作的时候肘部会下降到这个位置，距离门的正中心只有两米五，所以我们的通道外径不能超过五米，否则会阻碍到机械臂的工作。”

“这些机械臂是做什么的？”

“这些机械臂负责将尾仓熔铸好的砖贴片到挖好的洞壁，形成隧道。”

“我们只要在地下穿行而已，不用修这么漂亮的隧道吧？”

“它是一体化的，挖开的泥土和岩石经过内部的流水线，从尾部出来就已经是砖了，不贴成隧道怎么办？难道你要一块块的把这些砖搬出去？刚熔铸的砖可是很烫的哦！”

“呃～那我们就造一条直径不超过五米的通道好了，造直径四米九行不？”

“这才是问题的重点，通道从外向内依次需要有铪合金耐溶外壳、弹­性­缓冲层、耐火砖和散热片层、冷却管层、隔热层、缓冲层、屏蔽层、坚固结构层、爆破层、防护层、管线层和内壁装饰层，所以通道壁的厚度是一米七，而且这个厚度是压缩不了的了……”

“那没有问题啊，一米七就是三米四，四米九减三米四，中间还有一米五，足够通行了啊。”

“不要打断我好不好？你听我说完，最大的问题就是北方盾构机的门高宽都是一米八，门是向外拉开的，所以通道的内径至少要一米九，总还得留点缝隙开门吧？”

“哦，华的意思是这样算下来，外径就变成了五米三，会阻碍机械臂。”

“是啊，正是这样。不过我们可以这样做，三菱盾构机的门是向内开的，我们的通道可以造成一头大一头小的样子，这边内径一米五，那边内径一米九，这样就解决问题了。”

“那多难看啊，一头大一头小，像棺材一样……”

“好不好看还是其次，华，北方盾构机尾部不是也有些机械臂么？那些机械臂不受阻碍么？”

“那些是用来夯土的，被挖掘的土会从旁边这些螺旋推出来，这些机械臂会把土夯实，否则后面的填土的体积会比千万挖掘之前的大，只有保持盾构机前后岩土的体积相同，盾构机才有足够的空间穿行。虽然这些机械臂也会被通道阻碍，不过我的计划是北方盾构机用作逃生仓，平时用三菱盾构机前进，北方盾构机只是备用。当需要用到北方盾构机逃生的时候，通道会被爆破掉，到那时候就不会有阻碍了。”

“哦，也就是说那边的机械臂平时不用工作，所以通道必须大于五米三才能保证里面的门打开，而这边的通道必须小于四米九，才能保证不会阻碍机械臂，对么？”

“没错，我是这个意思。”

“但是一头大一头小的通道的确是不美观，我们不能把那边的门也改成向内开的么？或者是把那个门改小一点。”

“这个工程量太大了吧？要想把它改成向内打开的，需要把盾构机尾部的壳体拆开，太麻烦啦。改小更麻烦，不但要改造壳体，还得再重新做一个门。”

“反正是机器人­干­活，又不用你动手，改一改没所谓吧？”

“什么没所谓，你以为这个门容易改啊？你看看，这个是楔形的油压门啊，没办法反过来安装的，外面这整块外壳都要先拆下来，要拆外壳还得先把螺旋拆掉，呃，应该是要先拆掉所有机械臂，否则螺旋拆不下来。外壳拆掉要重新设计门轴，门套这里要填充，最麻烦的这个门，整个需要重新量尺寸重新做，还不知道门里面的电器设备，要全拆开来研究，全都要重新设计。这得多少天啊？麻烦死啦～要做你做，我不做。”

“其实，其实这些不用拆啊，你只要在这个门上挖个洞，在洞上面做一个向内开的门不就行了？”

“呃？嗯～～啊～～这个～～啧，好像可行，呃～这个……，让我想想啊……”