功率/转速:382kw/2000r/min
传动装置类型:固定轴机械式
前进档/倒档数:5/1
转向装置类型:二级行星式
主要武器口径/类型:100mm/线膛
并列武器口径/类型:6。5mm/机枪(与三八大盖一样口径)
防空武器口径/类型:12.7mm/机枪
烟幕弹发射器类型/数量:电点火式烟幕筒/2个
弹药基数
炮弹:34发;高射机枪弹:500发;并列机枪弹:3500发;
穿甲弹初速:1435m/s
射速:7发/min
装有一 仙路丹生帖吧具100mm坦克炮炮长瞄准镜。车长指挥塔门周围装有4个观察镜;在指挥塔前部装有1个车长指挥观察镜。在炮塔右侧装填手门前装有1具供装填手观察用的潜望镜,在炮塔左侧前边装有1具供炮长观察用的潜望镜,这2个潜望镜可以在垂直面上俯仰,也可在水平面上转动。
该坦克装有高低向单向火炮稳定器和水平向电驱动装置,高低向稳定精度为±1密位,稳定瞄准许角度范围为-3.5°~+16°。车长通过目标指示器超越调炮时水平最大瞄准速度为10°/s,炮长通过操纵台操纵时水平瞄准速度为0.05~10°/s,高低瞄准速度为0.05~4.5°/s。
熟悉军械的朋友通过该型坦克的性能,一定能猜出,这就是59式坦克,不过现在叫抗日—1型了,只是他的并列机枪的口径改成了与三八大盖一样的6。5mm,这是为了以后的后勤便利,可以缴获侵华日军的枪弹,而考虑的。
**地摸着雄壮的坦克车身,不禁浮想联翩,。。。。。,良久、良久,方恋恋不舍收回手,突然对陈天柱说:“我彻底明白了你说的,半年后我们的日子就好过了!”
陈天柱会心地笑了,李大钊会心地笑了,周副主席也笑了。
在坦克面前驻留了约半个小时后,李德中又令人推开了标志着成品库二号库的木门。
李德中介绍道:“这里面存放的是30辆装甲运兵车。”
这一次,不要李德中多说,军事干部们以朱德领头,各方面军团长包括谢子长、刘志丹在内,自动跑到了运兵车旁,看起运兵车上单人炮塔25毫米机关炮下面挂着的性能标志牌。
这种抗日—1型装甲运兵车,是按照89式装甲车改进设计、制造的。
89式履带式装甲输送车外型清秀,车首似锋利钢刀,车身硕长,车体上部装甲板向内微折,使得整个装甲车显得干练和流畅,其外型与85式装甲车(63式的改进型,主要用于出口差不多,但与63装却迥然不同,显得更威武和挺拔。
89式装甲输送车的特点:
一是虽然与63式载员都同为13人,但明显要更宽敞。
二是强劲的德国血统发动机。
苏联血统发动机一直存在着油耗大、寿命短、大修期限短、维修不便等问题,中国在60年代和苏联关系恶化以后,发动机技术更是长期停滞不前。
八十年代中国的国际关系改善后,中国得以引进西方先进发动机技术。89式装甲输送车就用了一台具有国际先进水平的bf8l413f发动机。它系从德国khd(道依茨)公司引进技术、国产化的四冲程v型8缸增压中风冷型柴油发动机。它特点是功率大(320马力,比63式高60多马力)、无需冷却液、低温起动性能好、在高原地区功率基本不下降,特别适合高原高寒和缺水沙漠戈壁地区使用。之前的63式装甲车和56式坦克都是水冷发动机,夏季要加水,冬季要加冷冻液,在干旱的西北、中北大片沙漠都是个大麻烦。中国北方冬季严寒,常有低于-30°的低温。63式装甲车的水冷直喷柴油机启动前需要用加温锅缓慢预热冷却液,起动准备时间长,紧急情况下起动很困难;而89式起动时候只要打开几个加热开关,不一会儿发动机就能正常工作。89式明显更加适合现代战争快速反应要求。
89式用的增压技术把空气压缩到76千帕,在青藏高原上动力性能基本不变。bf8l413f发动机不但动力性能先进,而且在一些列细节问题上考虑得十分细致和周到,维护维修都比较方便,寿命又长,让用惯了苏式发动机的中国装甲兵叹为观止。
三是强大的火力及夜战能力。
89式装甲车研制成功以后,十几年来不断进行改进,先后改进了发动机传动箱、变速箱换挡装置、车内油箱结构等。在89式的基础上,发展出zsd90式装甲输送车,它安装了方向盘式全液压装箱操纵系统,更符合人体习惯,让会开汽车的就很快学会开履带车,驾驶起来也轻松,驾驶员疲劳程度大大减轻。同时取消了高射机枪和枪塔,安装了25毫米机关炮单人炮塔(消化吸收美国“大毒蛇”25毫米链式机关炮技术),火力增强。
“大毒蛇”机关炮技术系1986年中美nfv-1履带式步兵战车合作计划(89年终止)的“福利”。它高平两用,可发射穿甲弹、杀爆弹等多种弹药,链式供弹。该炮可单发、3发、5发、连射模式,最大射速200发/分钟。发射穿甲弹初速高达1325米/秒,比59式(t55)坦克最初使用的穿甲弹初速还高,有效射程达1500米以上。在海湾战争中,美军甚至拿它射击t55,用多发点射方式击毁t55。火力实在强大。最可贵的是它有昼夜合一炮长微光瞄准具,实现了夜视夜战能力。
。。。。。。
提前预告:本书即将进入消灭二马的**,蛙跳战术第一次在军事上运用,呼唤收藏、推荐啊!
0 0