就在事业如日中天时，在雅加达定居不到一年，南远舟敏锐地觉察到了印度尼西亚强烈的排华种族情绪，经过深思熟虑之后，南氏集团毅然离开雅加达，放弃了苦心经营的塑胶厂，来到新加坡，谋求新的发展。

20世纪50年代的新加坡，现代航运业尚未形成规模，经营模式基本上还很落后，只是由于地处海运交通要道，赢利状况良好。但也因为如此，竞争非常激烈甚至野蛮。一个外来商人，在当时要打入投资巨、风险大的海上航运业，其困难程度是常人难以想象的。很多人甚至认为这根本就不可能。

南远舟在新加坡的再度创业，是从荒芜的海边大规模填海治滩造地建厂开始的。他的家人和好友都认为这一行业充满惊涛骇浪，劝他打消这一念头。但南远舟坚决要去一试。他几乎投入了所有资金，只留了10万美元作为保险金。他对家人说：“如果失败，而且无法东山再起，那就去老家浙江养老，10万美元足够了。”他买来8艘旧货轮，修理一番之后，开始了他的海上运输业务。

他在距离马六甲30多公里的一个海湾的沙滩上盖起了一幢幢仓库，购进了先进的机器设备。1959年，“远舟航海”公司接到了第一笔业务。低廉的价格，一流的服务，很快打开了市场。但南远舟也惹恼了某些同行，他们扬言要­干­掉他。在恐吓无效之后，对手采取了行动。一年之中，南远舟遭到两次有预谋的抢劫。一次袭击，在腿上留下了10多厘米长的刀疤，一直到晚年仍然清晰可见，触目惊心。好在一位他父亲当年的好朋友出面周旋，事情才有所缓和。

在后来的日子里，南远舟以自己的忍耐和真诚感动了一些同行，加之在经济上做出了牺牲，总算站稳了脚跟。两年后，“远舟航海”进入马六甲，开始承揽各种越洋业务，业务范围遍及全世界各个角落。由于他有良好的经营作风和信誉，几年后，他的船舶租赁业务迅速发展。

1975年，国际上都实行租金按船只航程计算短期结算的办法，在经济繁荣的正常情况下可获较高的利润。可是，南远舟从包玉刚那里得到启示，采用了低租金长合同的办法，结果石油危机降临，不少船东的租赁业务受到冲击，可南远舟不但没有受到冲击，反而在危机中得到很大发展。到1980年，南氏航运集团已经拥有巨型货轮100多艘，总吨位达到1000万，成为新加坡最大的航运集团之一。

新加坡地少人多，各业兴旺，在土地吃紧的情况下，房地产价直线上涨。从20世纪80年代起，南远舟又开始了房地产买卖，风云际会，扶摇直上。1985年，他与人组织了天地公司，售卖新楼盘，很是赚了一笔。20世纪80年代末，天地公司已成为一家房地产上市公司，业务也扩展到香港和泰国等地，还在伦敦、纽约以及大部分东南亚国家首都设立了办事处。

时至今日，南氏集团已经在海运、河运、塑料、化工、电子、房地产、珠宝等诸多领域打下了深厚的基础，南氏家族也拥有了数十亿美元的财产。

南远舟把自己几十年的商业生涯总结成了5点：

第一，“勤奋工作”。勤奋到什么程度呢？在16岁刚到香港的时候，他每天工作15个小时，然后又要去学几小时粤语。即使在有了上亿财产之后，仍然能够身体力行，忘我工作，每天工作10个小时以上。身为总裁，仍然要下车间、上海轮，到第一线去了解最基本的情况。

第二，“亲切待人”。要打内心里对人怀有善意和兴趣，只有这样，才能真正亲切，令人愉快。而令人愉快就是与人打交道的第一步胜利。这一点是他屡屡取得胜利的关键­性­因素。他不是没有被人欺骗过，他甚至还被同行打伤过，但这么多年过去后，那些靠小聪明起家的人就往往败在小聪明上。现在，这些人没有一个比他拥有更大更辉煌的成就，没有一个人像他那样心安理得，心情愉快。他从来不批评一线员工，发现问题，首先找部门负责人。他认为没有不好的员工，只有不好的制度。

第三，“敢于放权”。集团公司必然涉及多个产业、多个部门，这些事情不可能完全由自己一个一个处理，因此放权是必要的。南氏集团的一位负责人曾说：“南先生的核心­精­神和做事魄力，最直接的表现就是对员工的信任。很多时候，几百万的款项不用南先生审批，经理自己就可以作主，事后汇报就是了。”

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