一个底线，太便宜的产品广告不做，因为不是看这本杂志的《时尚芭莎》这本杂志，对我来说，更有趣的不是内读者群会考虑的产品。
要做到广告有效率，杂志内容重要内容，是他们对市场定位锲而不舍的态度和努力。
苏芒说她在统一的形象也很重要，又要时尚，又要文化，又要时髦，又受命出版《芭莎男士》的时候，就和刘江谈了三个主要问要高雅，不可能。
苏芒就说：一本很好的杂志从头贯彻的精题，都是市场定位方面的，继而形成自己的营销策略，包括神应该是一致的。
时尚杂志是广告先行的，办杂志的人要知创立自己的整体识别系统：具有标志性封面特征，注重有效道这本杂志是一个市场，不是为编辑们自己圆梦。
广告宣传规模，辅之以各种类型大规模的所谓“震撼上我离开苏芒办公室的时候，问刘江是怎么培养这些干练市”的活动；编辑上努力做到受众具体拟人化；推广节奏上的女孩子的。
他很轻松地笑笑，说是给她们充分发挥自己的的时间密集，加上注重分销渠道深入。
空间和时间，同时让她们有强烈的事业感和责任感，做杂志我在几年前就听说苏芒是学音乐出身的，恰恰我的父母是她们自己的事，这样才能投入，才能够做好。
我自己的体也都是从事音乐教育的，自己是在音乐学院的大院长大的，会，人才是重要的，一个人天生的素质后天很难改变，但是明白音乐会培养你一种很细腻的时尚感。
因此，看到苏芒办通过好的环境和条件可以提高素质，加上给予宽松的编辑自好了这份杂志，不认为是偶然的事情了。
她自己也说：因为由度，让编辑们把杂志当自己的事业来做，而不仅仅是来上父母是搞艺术的，自己身上潜藏着艺术气质。
因此在这个社班，杂志哪能做不好呢？编辑哪能不能干呢？
txt小说上传分享
时尚时代 第一部分（1）
080《时尚先生·Esquire》说到《时尚·COSMO》和《时尚芭莎》这两本纯粹是给职业、白领青年女性看的杂志，不能不提时尚另外一本类似的杂志。
前面在提《芭莎》的时候稍微讲了一点点，这本杂志的对象则是男性群体，这就是从1997年就开始出版的中国版的《时尚先生·Esquire》。
“Esquire”原来国内翻译为“绅士”，我在美国经常看这本杂志，因此对这本杂志倒十分了解。
《绅士》是1933年美国经济大危机结束的时候由赫斯特报业集团heHearstCorporation）出版的男性杂志。
经济复苏，杂志市场相应热起来了。
赫斯特集团让阿诺·金里奇（ArnoldGingrich）担任主编，和他搭档的是发行人戴维·斯玛特（）。
他们努力把这份杂志做成白领男性的时尚顶级杂志，当时请了好几个美国最顶级的作家来撰稿，包括：阿内斯特·海明威（ErnestHemingway）、斯格特·菲兹杰拉德（）。
20世纪40年代，由于提出“瓦加斯姑娘”heVargasGirls）这个连载专辑，广受欢迎，杂志的发行量猛增。
20世纪60年代，《Esquire》从白领男性市场的调查发现需要调整编辑内容，因此开始朝“新新闻”方向转，聘用了另外一批思想上和写作文风上很前卫的青年作家做撰稿人，其中包括诺尔曼·梅勒（NormanMailer）、提姆·奥布里安imO'Brien）、约翰·萨克（JohnSack）、盖·塔尔西（GayTalese）、汤姆·沃尔夫omWolfe）等。
从1961～1973年，杂志负责人是哈罗德·海斯，他改变了杂志的开本尺寸，使得开本更大，图片质量就更加精彩。
但是开本变大并没有刺激销售，一般读者主要还是关注内容。
因此在1971年，《Esquire》回复到原来一般刊物的尺寸，就是标准的8x11英寸。
美国版《Esquire》封面《时尚先生》主编王锋《男士健康》主编林明谦
对男性读者来说，书评比女性杂志来得重要，雕琢文字，有一种很时尚的减少主义的韵味，这个风格的确《Esquire》从20世纪50年代就请名家写书评，主要的评论家很受白领男性的喜欢。
他同时也发表理查德·福特（Richard是多罗西·派克（DorothyParker），另外请丹尼尔·伊兹Ford）的短篇小说，他推出的新作家不少，包括科拉各科维奇（DanielItzkovitz）写评注。
派克的评论还包括大量桑·波伊尔（）、巴利·哈纳（Barry的文学批判文章，受过高等教育的男性白领都喜欢。
她曾经Hannah）、辛西亚·奥兹克（CynthiaOzick）、雷诺兹·卡为另外一本重要的高级知识分子杂志《纽约客》heNew波特（ReynoldsPrice）等。
Yorker）开辟“持久的读者”（ConstantReader）栏目，写这本杂志逐步成为美国新作家崭露头角的最好平台，了几十年的书评，在知识界有举足轻重的地位。
1958～1963当时通过这份杂志出名的作家还有威廉·巴克里（WilliamF.年，她给《Esquire》写书评，就把这种风气和读者群带过Buckley）、杜鲁门·卡波特rumanCapote）、穆利·堪来了。
这个评论家文风睿智、极具灵气、凌厉、尖刻、咄咄普敦（MurrayKempton）、马尔科姆·穆格里奇（Malcolm逼人，又非常敏感和充满热情，非常适合白领男性的阅读习Muggeridge）、朗·罗森堡（RonRosenbaum）、安德鲁·瓦惯。
什（AndrewVachss）、加利·威尔斯（GarryWills）。
这个无论是女性的还是男性的杂志，英文称为“fiction”不断在文学上推出新人的策略，是这份杂志能够一直维持这的小说一直是很重要的内容。
从1969～1976年，小说部的负么大的职业男性读者群的原因之一。
责人是戈顿·里什（GordonLish）。
他亲手推红了好多小说1977年2月份，《Esquire》刊载了一篇叫做《为卢家，包括雷蒙德·卡维（RaymondCarver）这些人，因此有伯——没有承诺》（ForRupert-withnopromises）的小“小说船长”（CaptainFiction）的美称。
小说在杂志上连说，没有作者的署名。书包 网 想看书来
时尚时代 第一部分（2）
这是这份杂志44年历史中第一次刊载载，吸引读者不断跟情节，而形成固定的读者群，是个很聪不署名的文章，读者都猜测是谁执笔的。
这篇文章引起很大明的方法。
里什鼓励卡维用很简洁的文风写小说，不要过于的争议，主要原因是大家都想知道是谁写的，好多人猜测是082《时尚先生》封面《时尚先生》内页写《麦田守望者》heCatcherintheRye）的美国文学家萨林格（Salinger）的作品，其实是戈顿·里什采用萨林格的风格所造成的心理疑团，因此形成轰动。
这一招在当时的确很奏效，刺激了期刊的销售。
《Esquire》杂志的设计非常讲究，因为读者是高级白领男性，对设计有自己独到的口味。
杂志社聘用了好多很优秀的设计师、Сhā图画家参与设计。
其中包括Сhā图名家阿伯尼·迪安（AbnerDean）、桑地亚戈·马丁尼兹·德加诺（SantiagoMartinezDelgado）、乔治·匹提（GeorgePetty）、TY马洪YMahon）、约翰·格罗斯（JohnGroth）等。
艺术总监前后用过让-保罗·古德（Jean-PaulGoude）、保罗·兰德（PaulRand）、罗杰·布莱克（RogerBlack）、萨姆尔·安图皮特（SamuelAntupit）。
20世纪60年代，杂志起用了美国“艺术总监名人堂”名单中最年轻的广告设计大师乔治·路易斯（GeorgeLois）担任设计总监。
这个人虽然年轻，但是在设计界当时已经是个传奇人物了，他赋予杂志一种崭新的风格，特别是封面设计，夺目而又有品位。
他利用当时开始流行的波普艺术风格，给杂志带来了时代气息，在他的设计定位之后，杂志的发行量从50万册猛增到200万册，短短时间增加了四倍，功不可没。
好多年来，《Esquire》杂志都颁发“年度丑闻奖”（“DubiousAchievementAwards”），给过去一年有趣的美国丑闻事件评奖。
早年我看有尼克松和水门事件的照片。
2005年是被称为“深喉”的、泄露水门机密档案给媒体的美国联邦调查局线人马克·菲尔特（）的照片。
这些活动在白领男性中非常有市场，我自己也每年都会关注丑闻奖的获得者。
美国的《Esquire》杂志现在有中国大陆、捷克、希腊、中国香港、印度尼西亚、日本、韩国、荷兰、俄罗斯、中国台湾、西班牙、泰国、土耳其、英国、罗马尼亚等版本，是全球主要的职业男性刊物。
中国时尚集团的《时尚先生》虽然采用部分美国原版的内容，但是要组织自己的版面和风格，的确不容易。
国情不同，自然不能够生搬硬套，这个工作的难度是可想而知的。
和《时尚先生》的主编王锋谈这本杂志和美国原版有多大差别，他回答说差别很大，而最根本改变的是新闻性做法。
时尚杂志一般不报道新闻，也不评论和讨论新闻。
但是男性和女性不同的一点，是男性对新闻时事的兴趣比女性高得多，因此《时尚先生》也做了这方面的调整。
有最近新闻议题的讨论、评论和分析，这样做，吸引了好多职业白领男性读者的关注。
而《时尚先生》的另外一个特点，就是设法使得杂志具有中国最新的面孔。
读者永远对新鲜的东西感兴趣，所以这本杂志在封面制作上就将美国版常规的好莱坞面孔改成了中国面孔，并且是新的热点人物的面孔，这样就吸引了更多男性读者。
《时尚先生》本质是一本男性的生活类刊物。
他们对编辑要求是绝不写表扬稿式的文章，不歌功颂德，希望这本杂志对人物的挖掘和描述能走到人物背后，杂志对人物报道是四个字：“人心人性”。
这是月刊成为月刊的理由，报纸速度很快，人们可以原谅它不做深度采访、不写人物的背后。
但作为月刊，既然选择了这个人物，你必须要能挖掘出这个人物最根本的一些东西。
美国的《Esquire》是针对白领男性的，因此有相当大篇幅的关于女性的主题，异性相引嘛，很自然，也符合逻辑，杂志因此是用来取悦于男性的。
而《时尚先生》也无可避免地面临这个议题，时尚的方针自然是疏导和适应。
不过，这个杂志是比较典雅型，或者比较正规型的男性杂志，因此和比较具有情Se感的《男人装》还不一样，说是《男人装》里面的女人大胸大臀，而《时尚先生》里面的女人讲究风情，不那么暴露。
时尚时代 第一部分（3）
不过，如果一点性的感觉都没有，也就不会有多少男性读者看了。
因此他们的照片风格，是风情而暧昧，比较隐讳。
以我自己的观点看，他们目前还没有找到一个比较能够将性感和典雅兼顾的平衡点，需要努力。
084《时尚家居》《时尚家居》是一本没有依靠外刊力量自己办的杂志，因此难度就更大了。
杂志的内容是家喻户晓，人人关心的室内设计、家具、家居用品，自然会有好多尖锐的意见出来。
这本杂志已经有好多年了，因此我对它也特别好奇。
我认识《时尚家居》的主编殷智贤也有好几年了，她是一个在时尚圈中有名的涉猎甚广的人，早年做《时尚先生》，后来才转行做《时尚家居》。
从“人“到“房”，这么大跨度的转变对一个女人来说竟然驾轻就熟。
她出过的书涉及建筑、摄影、文化、情感，是个十分能干的女人。
她从1993年大学毕业就进入时尚集团，在时尚的几本杂志都工作过，对时尚旗下的刊物都十分的了解，是这个企业很能干、能起到领导作用的主编。
最近一次见殷智贤是2007年12月，万科公司成立建筑艺术委员会，是万科的一个建筑智库型机构，二十来个人。
因为我给万科做了十年的设计顾问，因此也是这个委员会的成员。
王石选了丽江的悦榕庄请我们去开会，那个酒店每个人一栋中式的小房子，每户都看得见玉龙雪山，好讲究的一个顶级酒店。
请了几个媒体方面的人，殷智贤就是其中一个。
那个酒店离丽江有点距离，晚上大家在酒店的酒吧里坐，殷智贤时间抓得紧，一个个人采访。
我和SOM建筑事务所日本总裁小林聊天，看见殷智贤在做和伊道公司亚太总监的采访。
我开玩笑对小林说：这次会议收获最大的就是殷智贤了，两天采访了二十多个建筑界、设计界、房地产界顶级人物啊！《时尚家居》主编殷智贤086殷智贤在《时尚家居》担任主编也好多年了。
说时间长，其实对女性不尊重，但是她的工作的确做得不错。
她对这个杂志的看法，完全是家居生活触发的。
她说：“《时尚家居》创刊的时候，我们曾经开过一个玩笑，时尚集团最早创刊的杂志叫《时尚伊人》，接下来是《时尚先生》，小姐和先生成家之后就要有家居。
其实这种说法，表达了人们在消费发展到一定阶段的时候，就会发生一个质的变化——从个人消费转向家庭消费。
《时尚家居》提供给读者的消费视野是以家庭为整体单位的，也就是说你必须要关注所有家庭成员的需求。
它和你仅仅照顾好自己，满足自己的需求有很大的不同。
”《时尚家居》不是美国的《建筑文摘》那类着眼于顶级豪宅的介绍型的杂志，而是更多地把他们认为有意义、有设计特点的人的家居展示给读者。
殷智贤说：“我们选择报道的是精挑细选出来、能够上我们杂志的案例，对于主人和设计师来讲，都花了很多的心血。
”他们是按照案例的方法在组织文章的，因为国内好多人都希望保护自己的隐私，不愿意报道他们的私宅，因此组稿不容易。
殷智贤说：“我们找房子的难度其实不亚于超女选秀。
”他们到处找人采访，希望能够报道，并且能够拍照报道。
这样的工作，在国内比在西方国家难多了。
家居杂志好像很容易做，讲时尚的家具，讲灯具，讲名人的家居生活。
但真做起来可不容易，因为这类杂志多，报纸上也连篇累牍地有介绍生活家居的文章。
现在《时尚家居》的内容还是实用、时尚、通俗的家居产品和室内设计，也就是说还是处于通俗阶段，这个阶段在中国还会延续相当长一个时期。
《时尚家居》这样做是针对市场的，无可非议。
长远来说，我倒是觉得，这份杂志应该在目前普及基础上开始有意识地加入少数高水平的文章和顶级项目介绍，否则会流失一些收入比较高、见识广，甚至是从海外回来的读者。
我自己是《时尚家居》的长期撰稿人，他们要我写的文章还是围绕大家能够使用、通俗的产品。
大凡关于名设计师的介绍，他们还是有点犹豫使用。
时尚时代 第一部分（4）
我对这份杂志比较了解，是知道他们这份刊物的宗旨、定位和发展方向的。
我也同意他们现在的做法，因为是从市场发展出来的体系，相信随着时间的发展，他们会定位得更高一些。
088《时尚座驾》封面《时尚座驾》另外一份我经常会写文章的时尚集团刊物是《时尚座驾》，是汽车杂志。
汽车是近年来对中国人的生活方式冲击最大的一个工业产品了。
全世界的汽车公司都往中国市场挤，因此做汽车杂志，一方面是给消费者一个很好的引导，另一方面则是把汽车引申到生活文化的方向去，不拘泥于技术层面，难度是很大的。
最近这几年回国，发现我的朋友们中间有些对汽车品牌比我熟得多。
中国人不喜欢讲原文名称，因此所有外国车到了国内市场，都被赋予一个中国化得不得了的名称，而那些国内自称“发烧友”的车迷，脱口就可以倒出上百个名字来，听得我如坠入五里雾中，不知所云。
中国汽车产量其实不大，目前汽车数量仅仅是全球汽车数量的2％而已，但是中国汽车厂的数字却惊人得庞大，据说有三百多个汽车厂，这几百个厂的产量加起来，还不如通用汽车的总产量的十分之一呢！和这些国内车迷聊聊汽车公司的脉络，其实少有人是清楚的。
知道一些汽车品牌是一回事，知道整个汽车产业的战略格局就是职业层次的事情了。
汽车产业在过去的十多年中，破产、兼并、合资、扩张，发生了很大的变化。
因为变化太大，搞得一般人都不清楚汽车公司之间的关系。
事实上，全球（不包括中国在内）的汽车企业基本是分成十二个集团，外加一些散兵游勇式的所谓独立公司。
这些大集团都是跨国企业，好像战国时期合纵连横的局面。
在本集团内，有从属关系，也有合作关系，十二个集团之间则是竞争态势。
再加上中国自己越来越庞大的汽车集团，要弄清楚汽车的种类、品牌、特点，每年的新车型，加上继续生产的车型，就这点已经足够让好多汽车杂志忙翻天了。
090我在这里提到十三个最大的汽车集团，分别是如下这些：第一个集团是德国宝马(BMW)，下面有五个所属公司，分别是宝马、迷你（Mini）、雷利（Riley）、劳斯莱斯、胜利riumph）；第二个集团是德国的奔驰和美国的克莱斯勒合并的跨国集团，叫戴姆勒－克莱斯勒集团（DaimlerChrysler），下面有12个公司，分别是克莱斯勒、德·索托（DeSoto）、道奇（Dodge）、哈德逊（Hudson）、帝国（Imperial）、吉普、迈巴赫（Maybach）、奔驰（全名应叫Mercedes-Benz）、三菱（Mitsubishi，从日本三菱集团收购）、纳什（Nash）、普利茅斯（Plymouth）、斯马特（Smart）；现在情况有变，奔驰和克莱斯勒又分家单过了；第三个集团就是意大利的菲亚特，下面有八个公司，分别是阿巴斯（Abarth）、阿尔法·罗米欧（AlfaRomeo）、奥托比扬奇（Autobianchi）、法拉利(Ferrari)、菲亚特、因诺森蒂（Innocenti）、兰西亚（Lancia）、马莎拉蒂（Maserati）；第四个集团是美国的福特汽车公司，下面有12个公司，分别是阿斯顿·马丁（AstonMartin）、戴姆勒（Daimler）、福特、积架（Jaguar）、拉刚达（Lagonda）、英国吉普（LandRover）、林肯（Lincoln）、马兹达（从日本收购）、水星（Mercury）、大吉普（RangerRover）、辛克hink）、富豪（Volvo，从瑞典收购）；最新消息，英国陆虎（LandRover）和积架（Jaguar）已卖给印度塔塔集团了；第五个集团是美国通用汽车公司，下面有16个公司，分别是别克、凯迪拉克、雪佛兰、大宇（Daewoo，从韩国收?）、GMC（通用卡车）、霍丹（Holden）、五十铃（Isuzu，从日本收购）、奥兹莫比尔（Oldsmobile）、欧宝（Opel，从德国收购）、庞蒂克（Pontiac）、绅宝（Saab，从瑞典收购）、土星（Saturn）、铃木（Suzuki，从日本收购）、沃克斯豪（Vauxhall）；第六个集团是日本的本田（Honda）汽车，只有两个公司，一个是本田，一个是走高档线的Acura；第七个是韩国的现代集团（Hyundai），下属三个公司，分别是亚洲汽车（AsianMotors）、现代、起亚（Kia）；时尚传媒集团总裁吴泓英国《CAR》国际版主编JohnSootheran《座驾》助理出版人蒋雷第八个集团是罗佛（MGRover），这个集团包括五个公司，国内听得少，分别是奥斯丁（Austin）、MG、莫里斯（Morris）、罗佛（Rover）、霍斯利（Wolseley）；第九个集团是法国的标致（Peugeot），主要是法国车厂，一共是九家，分别是雪铁龙（Citroen）、希尔曼（Hillman）、霍博（Humber）、班哈德（Panhard）、标致、希姆卡（Simca）、辛格（Singer）、辛宾（Sunbeam）、塔波特albot）；第十个是普洛通（Proton）集团，只有两个公司，分别是莲花（Lotus）和普洛通；第十一个是雷诺（Renault）集团，也是法国车为主的集团，最近与日本的日产汽车合并，如虎添翼，这个集团包括七家公司，分别是阿尔平（Alpine）、达西亚（Dacia）、达特桑（Datsun，原日本公司）、因菲尼提（Infiniti，日产汽车的高档线车）、日产（Nissan）、雷诺、雷诺运动车公司（RenaultSport）；第十二个集团是日本丰田oyota）汽车，三个分公司，分别是“大发”（Daihatsu）、凌志（Lexus）和丰田；第十三个集团是德国的大众，下面有十三个公司，分别是奥迪、汽车联盟（AutoUnion）、宾利（Bentley，从英国收购）、布加提（Bugatti，从意大利收购）、科斯沃斯（Cosworth）、DKW、霍什（Horch）、兰博基尼（Lamborghini，从意大利收购）、NSU、西亚特（Seat，从西班牙兼并）、斯科达（Skoda，从捷克收购）、大众、旺德雷（Wanderer）。
时尚时代 第一部分（5）
其他还有二十四五个所谓的独立汽车公司，规模小，但是设计很有特色，因此也还能够在大企业的罅缝中生存发展。
092目前世界上比较重要的汽车杂志有哪些呢？我所知道的不少。
我自己看得比较多的还是和汽车设计有关的日本双月有如下这十三种，是影响比较大的：刊《未来车杂志》，英文叫做《CarStyling》。
01．AutoBild在这些汽车杂志中，美国市场销售量比较大的是《车02．AutoRevue与驾驶》（CarandDriver），每期销售量是131万册，这份03．Autocar杂志是菲利普奇杂志集团（HachetteFilipacchiMagazines）拥有的，总部在纽约。
前身是1955年的《Сhā图运动车》04．AutomobileMagazine（SportsCarIllustrated），是在密执安州的安纳阿布出版05．AutoWeek的。
1961年由总编卡尔·路德维格森（KarlLudvigsen）命06．Avtomanija名为《车与驾驶》，直到现在。
0 0