4月16日上午,一个并不庞大的车队,从燕山脚下寂静的军营驶入繁华的北京城.

车上的官兵一律头戴兰­色­贝雷帽,身穿迷彩服,左臂佩带地球加橄缆枝的蓝­色­联合国圆型臂章,右臂佩着写有"CHINA"的红­色­五星臂章,肩上带着中国人民解放军的军衔.

"这是哪里来的队伍?"尽管改革开放这些年来,各行各业、市民百姓、大姑娘、小孩子,着装变化频繁,但是今天北京街头上这支奇特装束的队伍,仍使过路行人们投来惊异的目光.

具有高度责任感的交通警察,上前拦住标着:"UN"字样的白­色­北京"213"指挥车,满脸疑惑地问:

"你们是­干­什么的?这车上涂的是什么标记?"

头戴兰­色­贝雷帽的驾驶员回答:"我们是联合国维持和平部队,UN是联合国部队大型装备的标记."

警察脑海里似乎出现了电视中活跃在波黑中东等地涂着"UN"标志的汽车、装甲车的镜头,出现了"蓝盔"军人们为和平事业浴血奔波的场面.他顿时肃然起敬,举手敬礼,并做了一个十分潇洒的放行手势."UN"车队直奔南苑军用机场.

停机坪上,两架大型双层舱的运输机缓缓张开后舱舱门,雪白的"UN"车辆依次开进机舱.总参谋长迟浩田赶到机场,为中国工程兵大队30人组成的先遣队送行.

30名"蓝盔"先遣队员迈开穿防刺陆战皮靴的双腿登上弦梯进入机舱,紧握微型冲锋枪守护在加固后的车辆旁.舱门重重地关上.发动机轰鸣声骤大.飞机加速,弹离跑道,昂首向蓝天.

"再见了,北京!"4个小时的飞行,第一次坐飞机的士兵们无不感到新鲜,爽意,带劲.他们贝蕾帽的蓝­色­与天空的蓝­色­相互辉映,呈现出一种无垠的宁静与详和.

李金勇也和士兵们一样,不时地从舷窗往地面看.他不是看稀奇,而想在苍茫大地上寻觅自己的钢铁队伍.

他计算过,陆地上这支拥有近300台车辆、机械的钢铁队伍,已于3天前分4个梯队乘4列火车向湛江军港进发,现在正浩浩荡荡地行进在他的机翼之下.这支钢铁队伍完成2500公里铁路输送之后,又将进行2400公里的海上输送,去创造我军有史以来最远距离的机械化行军的历史记录.

他不得不佩服,中国的海军,中国的空军,在这样远距离的输送中,没有勘查行军路线,没有得到目的地机场、港口的资料就如此自信地劈浪海洋,展翅蓝天.

飞抵金边上空,与地面机场联系,请求着陆.

地面却答复:"停机坪严重损坏,只能接受一架."

田晓山心中一怔.他在联合国总部的担心变成了现实.中国工程兵大队还未踏上柬埔寨的土地,就笼罩在战争浩劫的­阴­影之中.李金勇当机立断:另一架飞机返航昆明,明天再来.

他率20名官兵降落金边,成为先期到达柬埔寨的5支维持和平部队之一.

在异国土地上接受检阅

湛江军港,彩旗缤纷,热闹非凡.

海军的"郑和舰"、南海运输公司的"831"船、中国远洋公司的"赤峰口"号万吨轮,并排停泊.蓝­色­的联合国旗和红­色­的五星红旗,迎着阳光,并行徐徐升上舰桥主桅.海军官兵组成的军乐团,奏出雄壮的乐曲.4月19日12时36分,郑和舰编队启锚,开始了空前的运送"蓝盔部队"的远航.

一路航行,风平浪静.

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"啊,终于到了!"1992年4月23日,金边时间15时整.郑和舰编队再升一面蓝­色­旗——柬埔寨全国最高委员会旗帜,把巨大的铁锚抛向了柬埔寨磅逊港外的引水锚地.

翌日上午8时,按国际惯例,柬方引水员乘小艇登上郑和舰编队,引导舰船徐徐进港.370名中国"蓝盔"官兵甲板列队,面对着在码头迎候的中国驻柬埔寨全国最高委员会的代表和"联柬"机构的官员,面对着饱受战火蹂躏的吴歌大地,面对着企盼和平已久的柬埔寨人民,齐刷刷地举起手臂,致以庄严肃穆的军礼.