活塞式发动机正是余飞在船厂见过的，只不过这个是小型的是准备装在汽车上，而装在轮船船上的则是大型的。

另一个涡轮式发动机，是余飞按照后世飞机上的发动机所画的简单图纸，没想到这才几个月的时间，就研制出来了。

根据余飞的记忆，飞机的发展从最初的莱特兄弟制造的简陋木制飞机开始，然后很快的就发展出了活塞式发动机带动的金属机，还有后来在二战中常见的涡轮式飞机，在电视上余飞就经常见到过这个前面是几个大大的扇叶的飞机。

“这个就是最新型的涡轮式发动机，完全是按照你的思路设计的，转速达到每分钟钟五千次，功率是八百千瓦。你要现在看看么？”

余飞点点头，不过同时他心中已经对这种转速感到不满意了，转速达到一万转/分钟，功率在两千千瓦到三千千瓦之间才可以，不过虽然余飞并不认同这个发动机，却并不说出来，毕竟这是别人的科研成果，要尊重不是。

Сhā上电之后，发动机立刻就疯了般的运转了起来，几秒钟后就达到了恐怖的五千转每分钟，不过看着在场的人那发自内心的喜悦，余飞又把想说的话咽了下去，夸奖了他们了一番后，余飞这才把那个研究发动机的赵师傅，给喊走了。派人先送他去太原郊外的飞机实验基地。

之后余飞又去了无线电实验室，这个实验室是早在余飞研究无线电实验的时候就建立的，无线电完成之后，余飞除了让他们继续研究无线电技术之外，还拨人让他们研究另外一项技术—雷达。

余飞曾在看历史人物传记的时候就知道，俄国的无线电之父在1897年夏天，无线电刚刚诞生不久，“无线电之父”波波夫和他的助手雷布金分别在俄国海军两艘巡洋舰上进行无线电通信试验。

在试验中他们发现，当有其他巡洋舰从那两艘试验的巡洋舰之间驶过时，无线电信号就会中断，接收不到。

而且这种因果现象一再发生，这说明电磁波会被金属物体阻挡和反­射­。

随后美国物理学家和发明家特斯拉在1900年也做了同样试验，并通过试验得出“使用波长很短的无线电波可探测屋物体的踪迹”的结论，这实际就是现代雷达的原理。此后，又有许多科学家对如何应用电磁波探测物体进行了研究。直到发展出了后来的雷达。

余飞的优势就是可以少走弯路，虽然他起步的比别人晚，但是他不用走弯路，所以当美国的莱特兄弟还在埋头苦思如何才能使飞机上天时，余飞就在想办法如何能让飞机在天上飞的更快，飞的更远。

同样，当俄国和美国人还在研究无线电的时候，余飞的简易雷达已经做成了。

这也是余飞目前所能想到的，给自己的军舰增加安全系数的方法之一。

潜水艇被称为就是海里的幽灵，攻击、撤退可谓无影无综，但是现在的潜水艇也有一个最大的缺点，就是不能很好的发现的敌人，特别是当敌人行踪飘忽不定的时候，在海水下的潜水艇，很有可能一个疏忽就让到嘴的猎物逃逸了。

又或者是在敌人已经接近到了自己身后时，却还毫无知觉，所以当无线电研究出来之后，余飞就立刻写了自己的心得，以及对雷达研究方面的指导，这次余飞就是过来验收成果来了。

可以说，此次余飞对于那两艘军舰和一艘潜水艇装上雷达是下了决心的，他要首先让自己处在绝对不败的地位，这样他才放心让军舰出海。

“余主任来了。”一个研究员看着余飞兴奋的喊到，顿时实验室内所有的人都抬起了头，当看到余飞时都露出了惊喜的样子。

余主任这个称呼是余飞在着手研究无线电的时候，这些共同工作的人对余飞的称呼，虽然后来走了之后，余飞已经又安排了人接替主任这个位置，但是现在看样子自己还是一样受欢迎，余飞飘飘然的想道。

“大家继续忙，今天我过来就是想看看舰载雷达完成的怎么样了。”余飞说完，就找到了此时的无线电实验室主任老刘，向他详细的了解目前所遇到的情况。

原来自从上次余飞走后，无线电实验室就开始进行余飞所留下的任务，舰载雷达的研制。不过很可惜试验了好几次，成果都不是很理想，虽然已经可以测定出目标了，不过距离都很短，只能达到五海里，实在不能达到余飞的要求。

按照余飞的想法，探测半径怎么也要有个二十到四十海里才行，只有这样的距离才能在敌人还不知道的情况下，率先给敌人致命的一击。

“五海里？距离是短了点，不过没关系，我们还有时间进行研究。”余飞对于雷达的认识并不是很深，其中很多知识都是他在看书的时候看到的，可以说只会纸上谈兵，所以余飞所能做的就是给大家提建议，努力思考后世的雷达工作原理，他们的雷达为什么能探测那么远。

于是余飞在看了研究出的成品之后，把自己心中的想法说了出来让大家研究。

讨论的时候，时间总是过的特别快，一晃眼的时间，就到了晚上，余飞这才想起还要去太原南郊的那个飞机实验基地去同赵师傅一同研究改进飞机发动机的事。

离开了军工厂，余飞连饭都没有顾的上吃，就直奔了南郊的那个被自己划分为军事管制区的飞机实验基地。以后那个地方很可能就会成为余飞第一个军用飞机制造厂。

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