还好，那么锉的事没有发生，他手一软，身体沿着车壁慢慢滑下来这个过程，肯定是让刚刚在河里洗净的防弹衣重又沾满灰尘，但有什么，比在高速奔驰的火车尾部，还能晒到太阳更幸福的事呢？

他勉力坐下来，脚撑在防撞杆上，这样可以不至于被火车甩脱阳光给了他热力，也让他能够晾­干­身体的衣服

多久没有这样了？好像有十几年了，那时候，他最经出的事，就是坐在有阳光的角落发呆，感受这世间的最后一丝温暖，等到没有阳光的时候，就试着爬上一辆火车，随风飘荡，到一处有阳光的地方

这种事并不是每次都能成功，经常会摔得鼻青脸肿，也经常因为睡着从火车上摔下来，发现自己已经到了一个陌生的城市但他就在这种摔打中不断成长，从攀爬慢速的油厢车开始，到货车到客车，功夫越来越好，却慢慢地失去了坐车尾的享受

或许是把自己当成有身份的人了？能够买票的时候，谁还会冒险去攀爬车辆呢但这次真的不一样，如果对方真的够强大，能布下天罗地网，几乎没有人可以在地头蛇的封锁下逃出这个城市，只是现代社会让大家失去了一些扯：以为守住水路公路的关口，守住车站就能拦到人，其实最简单的逃离办法还是攀爬火车！

整条铁路线上，有无数的缺口，可以让人从容靠近铁轨，特别是减速或是临时停车的时候，是最容易攀爬的，原先货车还有尾厢专门有人监视，采用列尾装置后，攀爬时被发觉的可能xìng很小这条路线对于逃离城市最为有利

他轻轻打个寒噤，意识到自己走神了这样坐着当然很好，有阳光有轻风，可以把身体烘­干­捂热，车速异常的时候，自己也能迅速作出反应，避免危险，但是这个目标太明显了，火车沿途上很多人都能看见，一些行人可能也就觉得危险，如果是铁路上的人应该会通知前方，以前小的时候，经常都是这样被赶下车的

他暗自好笑：这些人没有经历这样的生活，居然是有些生疏了这时候，最大的危险是被一些别有用心的人看到，传到对手那里，他的行踪就会立刻暴露，到时候逃亡的计划不成，又要被追杀

也幸好是随着动车组的发展，现在铁路沿线的守道工少了很多，应该还没有被发现他认真观察了一下，这次的运气很不错，客列的最后一个车厢不是行李车而是硬座，为了保证安全，车门窗有贴膜，里面的乘客一时还不会发现自己在这个窄小开放的空间，其实只有一个地方是相对安全的

防弹衣已经­干­了，在车尾形成的旋风里特别冷，他穿好外套，认真地活动了下手脚，安全，往往是意味着更多的付出！他重新对比了位置，确认过动作要领，从车侧看看前方应该没有特别变化，车速能保持恒定，所以的准备都完成后，他一缩身，手脚并用，爬到车顶

并不是车顶上，而是车顶的下方，就在尾厢处，有一段很短的车厢延伸，用于常规与后车厢的橡胶连接，这里形成一个型槽结构，正抽况下支撑一个小孩没有问题但他已经是大人了，不断调整肌­肉­，才能把自己塞进这个小小的槽里

这还不够，因为着车顶自然的拱形，他也把自己的身体拱起，形成一个桥架，尽量减少对车身结构的压力，就这样僵硬的姿势下，他感觉到前所未有的安全，这半天来的痛苦和紧张突然得到了放松

他应该是睡着了，直到一种寒意让他醒来这时候，火车已经退，可以听到周围的喧嚣声，应该是到站了，但不知道是不是终点站，看看rì影，应该才下午三四点，常规车速下也就从峨眉出来不到四百公里，算起来已经足够过了成都，其他大站应该还远着

那就不是终点站了可为什么会有这种寒意？

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