NYK是日本邮船的简称，一家历史悠久，除马士基之外唯一进入世界500强的船务公司。仅航运方面的排名就在前十名左右，还有很多其他业务。

滚装、散货等业务在业界均名列前茅，其滚装船队的规模，堪称世界之最。同时，散货船和油罐船队也在世界上排名第二。值得一提的是，滚装船运输的大部分是日本出口的汽车，淇中很大份额就是我们中国，另外一个是老美。

“对NYK我不是很熟悉，不过您老放心，高村先生都帮你们安排好了。今天晚上去他家吃饭，明天一早就带你们去拜访藤田副社长。”

李冉顿了顿之后，指着田文建的下巴，似笑非笑地继续说道：“小建，收拾利落点，别胡子拉茬的。日本人很讲究礼节，可不能像国内那样不修边幅。”

“知道了。”

“你知道什么？”李冉给了他个白眼，一边翻看着酒店的简介，一边喋喋不休地告诫道：“名片一定要带上，日本人初次见面对互换名片极为重视，不带名片不仅失礼，而且对方会认为你不好交往。互赠名片的时候，要先行鞠躬礼，并用双手递接名片。

接到对方名片后，要认真看一会儿，哪怕你看不懂日文，也的装着看清楚了对方的身份、职务，然后用点点头，表示你已清楚他的身份。在他们看来，名片就是一个人的代表，对待名片就像对待他们本人一样。如果接过名片后，如果不加看阅就随手塞进口袋，那会被视为失礼。

哦……对了，如果会客室里有很多人，你必须每个人都递送一张名片，并接受他们的名片，不能遗漏任何一个人。尽管这需要花费不少时间，但这是表示相互间友好和尊敬的一种方式。”

田文建头部大了，一边往洗手间走去，一边苦笑着说道：“明天的事情明天再说，还是先说说晚上去人家做客该注意点什么吧。”

“是啊，这很重要。”吴总工程师这么多年没跟日本人打交道，早把那些繁文缛节忘得一千二净，连忙掏出纸笔，一副很虚心很虚心的样子。

这爷儿俩，难道出国前部没培训过吗？李冉被他俩搞得哭笑不得，连忙说道：”进门后要主动脱外套，穿上备用的拖鞋，把我准备的点心送给高村先生。进屋后要背对着门坐，只有在高村先生的劝说下，才可以移向尊贵的位置。

尊贵的位置，就是摆着各种艺术品和装饰品的壁龛前的那个座位。他们不习惯让客人参观自己的住房，所以不要提出四处参观的请求。特别要注意的是，千万不要闯入厨房，另外上厕所也要征得高村先生的同意……吃饭时，如果不清楚饭菜的吃法，要向高村先生请教，夹菜时要把筷子掉过头来用……”

注意事项太多，李冉竟然介绍了近半个小时。直到说了一句“总而言之，你们看我怎么做就怎么做，实在不明白的就问我，反正他也知遣你们是第一次来日本，不太懂日语”后，二人才松下了一口气。

洗完澡换上­干­净衣服，李冉还进行了一次验收，检查有没有头屑留在头上，胡子刮得­干­不­干­净，领带系得紧不紧，白衬衫是否烫过，衣领衣袖­干­不­干­净，指甲是否­干­净……搞的像相亲似地，要多别扭有多别扭。

正因为太­干­净了，。害得二人连坐出租车时都特别注意，生怕衣服起皱，或是被蹭脏了。

高村家没有门铃，李冉并没有敲门，而是打开门上的拉门，问一声：“借光，里面有人吗？”

门开了，一个中年女人穿着和服探出头来，朝三人就是一个90度的深躬，并低声说道：“不好意思，让各位久等了。”

这时候，一个头发同样花白的老人走了过来，笑容满面的鞠躬，用一口流利的中文，热情地说道：“让三位大老远的过来，给你们添麻烦了。”

他这个躬鞠得很有意思，给李冉和田文建鞠躬时双手下垂，大概在30度左右。但跟吴总工程师鞠得却很深，最起码有80度，而且左手搭在右手上，放在胸前鞠躬行李。田文建二人连忙跟着李冉，给主人鞠躬回礼，并微笑着把小点心递了上去，说道：“一点粗东西，很是对不起。”

“您太客气了，这怎么好意思昵？”

高村先生很高兴，连忙接过礼物，一边让开身体，一边招呼三人进去。按照李冉之前的交代，二人连忙脱衣、换鞋，经过一番客套，才勉为其难地坐到尊贵的位置。

他家布置的很简洁，一幅古画，一盆观叶植物，还有吉瓷花瓶等古玩，以显示古朴、高雅。裱花­奶­油蛋糕、寿司、扇贝和鲤鱼，早已摆放在长长的餐桌上，还有两小瓶清酒。

简单的介绍了一番后，高村先生便招呼三人“开动”。用筷八忌、互相斟酒、喝汤不能发出声音……尽管主人很热情，但规矩太多，这顿饭吃得索然无味。

吃完这顿“真对不起”他们的“粗茶淡饭”，高村先生一边给三人沏茶，一边微笑着说道：“田先生、吴先生，NYK那边我已联系过了，藤田君对二位的拜访表示欢迎，希望你们能有所收获。”

“谢谢，真是太感谢了。”

田文建的话音刚落，高村便欠了欠身体，说道：“促进日中商务交流，是我们会馆的主要工作之一。事实上我还要感谢你们二位，不让我也没这个机会。”

李冉放下杯子，低声笑道：“高村先生是我们的老朋友，帮过我们很多次了。”

．*“举手之劳，不足挂齿，李冉君客气了。”还真是个中国通，连成语得用得这么恰当。

既然是老朋友，田文建也不客气，便微笑着问道：“高村先生，您是行家，您认为我们与NYK有没有合作的希望？”

高村沉思了片刻后，紧盯着他的双眼，意味深长地说道：”田先生，从个人的角度上来讲，我当然希望你们双方能成为合作伙伴。但你们毕竟与NYK从未打过交道，我想接触一般时间后，总会有机会的。”

废轮市场狼多­肉­少，有钱也不一定能买到船。田文建暗叹了一口气，点头说道：“有希望总比没希望好，毕竟来日方长嘛。”

给中日之间牵线搭桥过很多次，但像眼前这样的组合，高村还是第一次见。看着他俩那副踌躇满志的样子，便似笑非笑地问道：”田先生：吴先生，您二位对NYK了不了解？”

尽管这段时间忙得焦头烂额，但对目标客户田文建还是下过一番功夫。见高村问了出来，连忙笑道：“了解一些，但并不是很全面。”

“那就好，那就好，如果没有任何准备，那合作的希望就更渺茫了。”

言外之意很简单，。那就是希望不大，提醒自己做好心理准备。事实上田文建对NYK也没有抱有太大希望。毕竟废轮市场的竞争太激烈了，NYK那三艘油轮挂牌了近两个月，肯定都有了买主。只是好不容易才出一次国，趁这个机会先拜访下NYK总部，等他们将来再有船退役，至少还有一次出价的机会。

回来的路上，李冉忍不住地说道：“NYK很有名，但除了横滨的日本邮船博物馆和水川丸号油轮之外，对这家公司我还真一无所知。小建，他们难道有很多废船？”

不等田文建开口，吴总工便侃侃而谈道：

“作为全世界最大的航运公司之一，他们每年至少有6艘以上的万吨轮退役。从拆解角度上来看，他们的船要比欧洲得合适的多。一是他们保养得比较好，很多设备可以再利用。二是他们在垃圾清理这一块也做得比较好，一般情况下交船时没有一点生活垃圾，这是欧美国家无法比拟的。””原来是这么回事儿。”李冉想了想之后，日有所思地问道：“这是不是意味着他们的价格，要比欧美国家来得高？”

“这倒不一定，毕竟废轮跟新轮不一样，交易价受方方面面的影响比较多。”

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