弗莱格勒承诺炼油厂每天会生产60车的石油产品，并以此为筹码提出将每桶石油的运费从美元降至美元。作为具有铁路运营丰富经验的人，德弗罗知道弗莱格勒的建议能给湖岸铁路局带来好的效益，于是就同意了这个运输建议。这就立刻将洛克菲勒的炼油业竞争对手置于价格方面的劣势。于是相关的争论也随之而来，洛克菲勒集团的行为是不公平的手段还是合法利用规模优势，铁路公司应该服务于公众还是应该追求利润最大化。

只有当艾达·塔贝尔在三十年后加入到这个争论的队伍中来，社会公众才开始关心此事，并带来了出人意料的结果。不过话说回来，尽管类似塔贝尔掀起的大讨论之前就存在过，但是铁路运输的折扣价格在美国商业繁荣中发挥了巨大的作用。关于这种做法的合法­性­从1868年宾夕法尼亚州举行的司法听证会，做以借鉴。当时听证会起了个建议­性­的名字《关于联邦政府铁路公司涉嫌对货运和客运定价过高的证词》estimony Relative to Alleged Extortionate Charges Upon Freight and Passengers by the Railroad Corporations of the Commonwealth）。

弗莱格勒也在听证会上出了名，不过与洛克菲勒一样，他希望在建立起自己的工业帝国之前保持低调。在他与洛克菲勒一道经营标准石油期间，弗莱格勒也出了自传，包括一本由爱德华·艾克（Edward ）撰写的《弗莱格勒：洛克菲勒的合伙人和佛罗里达的大亨》（Flager: Rockefeller Partner and Florida Baron）。艾克的研究表明，在标准石油公司发展的早期，弗莱格勒不仅仅是个“二把手”。事实上，他相当于“总设计师以及在争取折扣和退税方面强有力的执行人”。这些所作所为后来都被塔贝尔加以记载和批判。

遇上像弗莱格勒这么能­干­的人，是洛克菲勒在克利夫兰最大的收获。由于自己的父亲声名狼藉且闲散逍遥，洛克菲勒宁愿将大本营按扎在克利夫兰，也不愿选择那些给他带来财富、权力和地位的石油中心做公司的本部。尽管好像是被命运事前毫无征兆地推到此处，洛克菲勒还是在这个的新兴城市里找到了成功之路。与此形成反差的是，艾达·塔贝尔的命运与石油相连，却是因为她父母经过深思熟虑决定分享石油带来的繁荣造成的。

富兰克林·塔贝尔与石油有关的冒险事业正在起步。由于回家探望的时间越来越少，他于是决定把家从艾达出生的海曲霍勒搬到四十英里外离德雷克油井更近的地方。随着时间的推移，家庭成员越来越多。1860年7月1日，沃尔特·威廉（Walter William）出生了，他的名字随爷爷辈的姓名而起，大家都称呼他威尔。艾斯特和富兰克林带着刚出生的婴儿威尔和不满四岁的艾达，一家四口人搬到了路易斯维尔这个新兴城市。1860年10月，他们住进了油桶店旁的新房子里。那次搬家花了三天时间，四轮马车拉着全家走了四十英里。艾达后来回忆，在达到路易斯维尔的最后一段崎岖路之前，马车曾经冲到佩里大街（Perry Street）上。那条街位于泰铎士维尔的山上，从那里可以俯瞰整个城市。可能是因为山谷地势低，像是现代《圣经》中的福地，所以此山被命名为毗斯迦山（Mount Pisgah）。 电子书 分享网站

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